量子保密通信系統(tǒng)由網(wǎng)管服務器、中央控制服務器、密鑰管理服務器和安全網(wǎng)關(guān)組成。 記者李永剛 攝

長江日報大武漢客戶端12月24日訊24日，長江日報記者獲悉，武漢地鐵16號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)已安裝上中創(chuàng)為量子的量子保密通信系統(tǒng)，相當于為地鐵通信安全裝上防護“盾牌”，可保障地鐵信號傳輸過程中的安全。據(jù)悉，這是量子保密通信技術(shù)全球首次應用于軌道交通領(lǐng)域。

據(jù)悉，近年來，國內(nèi)外公共信息安全事故時有發(fā)生。作為城市大型公共基礎(chǔ)設施的軌道交通，人流密集，信息化程度越來越高，更加需要信息安全加固和風險控制。

技術(shù)人員正在監(jiān)測量子保密通信系統(tǒng)的運行狀況。 記者李永剛 攝

作為新一代通信技術(shù)，量子通信具有保密性強、速率快、容量大等優(yōu)點，是目前高度安全的通信保密方式，已應用于國防、能源、金融、政務等專業(yè)領(lǐng)域。

24日上午，長江日報記者在地鐵16號線漢南車輛段控制中心看到，中創(chuàng)為量子保密通信系統(tǒng)由網(wǎng)管服務器、中央控制服務器、密鑰管理服務器和安全網(wǎng)關(guān)組成。該套量子保密通信系統(tǒng)于12月15日上線以來，一直運行穩(wěn)定，為地鐵16號線提供更加安全的網(wǎng)絡環(huán)境。

武漢地鐵16號線漢南車輛段控制中心機房。 記者李永剛 攝

“目前，傳統(tǒng)的加密技術(shù)是基于數(shù)學定式，容易被超算、量子計算等方式破譯，從而導致信息被竊取?！敝袆?chuàng)為量子網(wǎng)絡規(guī)劃總工程師李東華介紹，武漢地鐵16號線采用的量子保密通信技術(shù)，是基于量子密鑰的一次一密加密技術(shù)和量子工業(yè)防火墻，可實現(xiàn)各種指揮調(diào)度指令、現(xiàn)場設備控制指令的真實性、機密性和完整性，防止偽造的指揮調(diào)度指令和現(xiàn)場設備控制指令對信息系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，造成嚴重的安全事故，保證系統(tǒng)的絕對安全。

“武漢地鐵16號線是全球首條搭載量子保密通信系統(tǒng)的地鐵線路，也是中創(chuàng)為量子保密通信技術(shù)首次應用于民用基礎(chǔ)設施領(lǐng)域。”中創(chuàng)為量子華中總部基地副總裁徐姍姍表示，未來，該公司計劃在智能網(wǎng)聯(lián)、大交通等領(lǐng)域推廣量子科技應用。